Grzybowska 73, Warszawa
MAXGLASS SZYBY SAMOCHODOWE
290 firm
Grzybowska 73, Warszawa
MAXGLASS SZYBY SAMOCHODOWE
ul. Tarnogórska 24, Brynek
"Gad Import" Gad Zygmunt
Targowa 2, Garwolin
P.H.U. "Darmar" Auto Szyby Marek Kowalski
Kozłow 109
"Auto Glas" Autoszyby, lusterka, szyberdachy. Ćwik R.
Nowowarszawska 128/1, Bialystok
P.H.U Autoszyby Adam Murawski
Sarnówka 17 A, Rawicz
ASM Autoglass Moździerz M.
Kruczkowskiego 7, Bialystok
Auto Szyby. Bykowski Cezary
ul. Kolejowa 4, Krasnik
Szybex. Szyby Samochodowe Szyberdachy Montaż Naprawa
Jasin 9
Oferta. Udzielamy dożywotniej gwarancji na szczelność montowanych szyb.
ul. Śląska 47, Zamosc
"Zammot" Krzysztof Rybak
DROGA MĘCZENNIKÓW MAJDANKA 74, Lublin
SUMCAR AUTOSZYBY SERWIS, WYMIANA, PRZYCIEMNIANIE
SIEDLNICA 24, Wschowa
INTERKOS
Państwa UE nie mogą uzgodnić terminu wdrożenia rozporządzenia o metanie, które nakłada na importerów gazu i ropy obowiązek potwierdzania, że zagraniczni dostawcy monitorują emisje. Polska i część krajów chcą trzyletniego odroczenia, Komisja Europejska proponuje rok.
Od początku roku liczba paczek z Chin trafiających do Polski zmniejszyła się z ponad 4 mln miesięcznie do 1,8 mln we wrześniu. Spadek następuje po wprowadzeniu nowych opłat celnych przez Unię Europejską.
Hodowcy bydła i świń mają czas na wnioski o dofinansowanie modernizacji gospodarstw tylko do 6 listopada 2026 roku. Zwrot może sięgnąć 65 procent kosztów, a maksymalna kwota wsparcia wynosi 150 tys. zł.
Inflacja w strefie euro w październiku przekroczyła 4 proc., napędzana drożejącą energią. Analitycy oceniają, że zwiększa to szanse na podwyżkę stóp procentowych przez Europejski Bank Centralny w grudniu.
Do 22 grudnia 2026 r. uczelnie mogą składać oferty w drugim naborze projektu wspierającego rozwój kompetencji osób dorosłych. Na nabór przeznaczono 3 369 876,00 zł.
Branża motoryzacyjna w Europie wchodzi w jedną z najgłębszych przemian w swojej historii. Silna presja regulacyjna, konkurencja z Azji i zmiany technologiczne stawiają przed nią trudne wybory. Organizatorzy XXI Kongresu Przemysłu i Rynku Motoryzacyjnego chcą sprawdzić, czy przepisy w Brukseli i Warszawie da się dopasować do możliwości przemysłu.