Bonifacego 111c, Warszawa
Auto-Szyby Mariusz Wiśniewski
290 firm
Bonifacego 111c, Warszawa
Auto-Szyby Mariusz Wiśniewski
mjr Sucharskiego 9, Dabrowa tarnowska
Szyby samochodowe. Import samochodów dostawczych. Giza Jarosław
ZYTNIA 14, Zamosc
AUTO SZYBY
Węgrowska 12, Siedlce
Autoszyby, tłumiki, haki samochodowe. Mariusz Zawadzki
Krakowska 29, Wroclaw
Auto-Kram Sp.J. Markowe Szyby Samochodowe
UL. POWSTAŃCÓW ŚLĄSKICH 19, PANIÓWKI, Gieraltowice
Auto-Szyby Regeneracja i Montaż Szyb Samochodowych Lauterbach Stanisław
UL. BRZESKA 192 , SIEDLCE
Firma Usługowo-Handlowa "AUTO-SZYBY" Artur Klimek
Warszawska 55 , Rzeszow
"D.A. GLASS" CHEMICZNA OBRÓBKA SZKŁA Dodatkowe dane k
Tarnogórska 24, Brynek, Tworog
GAD ZYGMUNT - "GAD-IMPORT"
Składowa 6 , Opole
Mochnik Krystyna. Zakład szklarsko - ramiarski
Kolejowa 4, Krasnik
Szybex. Szyby samochodowe
Szpitalna 30b, Myszkow
FHU SAWAS Tapicerstwo samochodowe. Renowacja tapicerki, wymiana szyb
Państwa UE nie mogą uzgodnić terminu wdrożenia rozporządzenia o metanie, które nakłada na importerów gazu i ropy obowiązek potwierdzania, że zagraniczni dostawcy monitorują emisje. Polska i część krajów chcą trzyletniego odroczenia, Komisja Europejska proponuje rok.
Od początku roku liczba paczek z Chin trafiających do Polski zmniejszyła się z ponad 4 mln miesięcznie do 1,8 mln we wrześniu. Spadek następuje po wprowadzeniu nowych opłat celnych przez Unię Europejską.
Hodowcy bydła i świń mają czas na wnioski o dofinansowanie modernizacji gospodarstw tylko do 6 listopada 2026 roku. Zwrot może sięgnąć 65 procent kosztów, a maksymalna kwota wsparcia wynosi 150 tys. zł.
Inflacja w strefie euro w październiku przekroczyła 4 proc., napędzana drożejącą energią. Analitycy oceniają, że zwiększa to szanse na podwyżkę stóp procentowych przez Europejski Bank Centralny w grudniu.
Do 22 grudnia 2026 r. uczelnie mogą składać oferty w drugim naborze projektu wspierającego rozwój kompetencji osób dorosłych. Na nabór przeznaczono 3 369 876,00 zł.
Branża motoryzacyjna w Europie wchodzi w jedną z najgłębszych przemian w swojej historii. Silna presja regulacyjna, konkurencja z Azji i zmiany technologiczne stawiają przed nią trudne wybory. Organizatorzy XXI Kongresu Przemysłu i Rynku Motoryzacyjnego chcą sprawdzić, czy przepisy w Brukseli i Warszawie da się dopasować do możliwości przemysłu.