Ponad 91 mln zł unijnej pomocy dla bezpieczeństwa na Pomorzu Zachodnim. Umowy podpisało 13 LGDWydarzenia lokalne · dziś, 12:27Ponad 91 mln zł unijnej pomocy dla bezpieczeństwa na Pomorzu Zachodnim. Umowy podpisało 13 LGDKomisja Europejska zapowiada na 2027 rok znacznie mniej inicjatyw legislacyjnychPrawo · dziś, 10:46Komisja Europejska zapowiada na 2027 rok znacznie mniej inicjatyw legislacyjnychPolska chce unijnych pieniędzy na atom. Rząd przygotowuje strategięPolityka Ekonomiczna · dziś, 09:10Polska chce unijnych pieniędzy na atom. Rząd przygotowuje strategięBruksela może finansować ochronę elektrowni i kabli podmorskich. Polska europosłanka zgłasza poprawkę do CEFPolityka Ekonomiczna · dziś, 07:32Bruksela może finansować ochronę elektrowni i kabli podmorskich. Polska europosłanka zgłasza poprawkę do CEFInflacja w strefie euro przyspiesza, a gospodarka wyhamowuje. Przemysł wytrzymuje, ale rosną kosztyBiznes i Gospodarka · wczorajInflacja w strefie euro przyspiesza, a gospodarka wyhamowuje. Przemysł wytrzymuje, ale rosną kosztyLasy Państwowe ogłaszają przetarg na usługi leśne w Nadleśnictwie Lubichowo na lata 2027-2029 o wartości blisko 69,6 mln złBiznes i Gospodarka · wczorajLasy Państwowe ogłaszają przetarg na usługi leśne w Nadleśnictwie Lubichowo na lata 2027-2029 o wartości blisko 69,6 mln złZarząd Województwa Lubuskiego ogłasza konkurs „Regionalne Granty na Rewitalizację II” dla gminSpołeczeństwo i Polityka · wczorajZarząd Województwa Lubuskiego ogłasza konkurs „Regionalne Granty na Rewitalizację II” dla gminCzy niezależne audyty raportów ESG realnie poprawiają działania firm na rzecz klimatu?Biznes i Gospodarka · wczorajCzy niezależne audyty raportów ESG realnie poprawiają działania firm na rzecz klimatu?Prezydent Karol Nawrocki podpisał trzy ustawy: VAT w eksporcie i imporcie, spółki handlowe i recykling statkówBiznes i Gospodarka · wczorajPrezydent Karol Nawrocki podpisał trzy ustawy: VAT w eksporcie i imporcie, spółki handlowe i recykling statkówUE przeznaczy 525 mln euro na start-upy projektujące chipy. Ma to zmniejszyć dystans do USA i ChinBiznes i Gospodarka · wczorajUE przeznaczy 525 mln euro na start-upy projektujące chipy. Ma to zmniejszyć dystans do USA i Chin
Transport

Kryzys Bab al-Mandeb: Europa broni szlaku handlu — wojskowa mobilizacja Włoch

• Włoskie okręty wyruszą w misję ochrony konwojów handlowych przez Bab al-Mandeb na Morzu Czerwonym. • Szlak transportuje rocznie towar o wartości bilionów dolarów, od ropy naftowej po części elektroniczne. • Houthi kontrolujący Yemen zagrażają statkom — rośnie ubezpieczenie i czas dostaw, ceny rosną. • Minister Crosetto: "Nie czekamy na decyzję unijną, biurokratyczne opóźnienia są niedopuszczalne". • Zagrożona też podmorska infrastruktura telekomunikacyjna i energetyczna.

Kryzys Bab al-Mandeb: Europa broni szlaku handlu — wojskowa mobilizacja Włoch

Morska droga — ekonomiczny grzbiet Europy

Morska droga — ekonomiczny grzbiet Europy

Bab al-Mandeb to każdzienniowy szlak dla każdego międzynarodowego handlu. Przez tę 30-kilometrową cieśninę przepływają tankowce, statki kontenerowe i jednostki specjalistyczne, przewożące ropę, gaz skroplony, elektronikę, chemikalia oraz artykuły konsumpcyjne.

Odsetek światowego handlu przechodzący przez ten punkt zbliża się do 12–15% — co oznacza triliony dolarów rocznie. Każdy dzień zamknięcia szlaku to straty liczone w miliardach.

Kontrola wroga — gra o handel

Houthi, wspierani przez Iran, opanowali pełne wybrzeże Morza Czerwonego Jemenu. Ich pozycja jest niedotykalna dla sił życzliwych Zachodowi. Historia ataków tej grupy na statki powiązane z Stanami Zjednoczonymi i sojusznikami region ukazuje gotowość do działań zbrojnych.

Każdy atak na handlowiec podnosi ryzyko dla ubezpieczycieli. Rośnie składka. Redery szukają alternatywnych tras — czasami dłuższych nawet o tydzień. Koszt dodatkowego paliwa, rozszerzone czasy dostawy, obsługa logistyki — wszystko to przechodzi na cenę produktu końcowego.

Włoska inicjatywa — działanie teraz

Minister Obrony Guido Crosetto rozkaził mobilizacji morskich jednostek. Nie czeka — twierdzi, że „opóźnienia w decyzjach mogą zagrozić ekonomii".

Poza statkami handlowymi zagrożone są też kable submaryny — głównie telekomunikacyjne i energetyczne. Te połączenia stanowią nerwowy system Europy łączący ze światem.

Tagi

Udostępnij

Komentarze

Komentarze pochodzą od użytkowników. Ocena to średnia arytmetyczna opublikowanych komentarzy.

Średnia
—
0 opinii
  • 50
  • 40
  • 30
  • 20
  • 10

Brak komentarzy — bądź pierwszą osobą, która oceni ten artykuł.

Dodaj komentarz

Formularz chroniony przez reCAPTCHA — obowiązują Zasady prywatności i Warunki korzystania z usługi Google.