Transport kruszyw Ścinawka Średnia – przewóz materiałów sypkich i budowlanych
Zaufany transport kruszyw w Ścinawce Średniej. Firma Makk-Trans oferuje przewóz piasku, żwiru i materiałów sypkich luzem lub w workach na Dolnym Śląsku.
Wojtkowiak Paweł Zakład Naprawy Wag
PremiumGniezno
O firmie
O Firmie
Nasza firma jako Zakład Naprawy Wag została założona w 1989r. Od początku działalności trzon firmy stanowi właściciel który jako nieliczny posiada tytuł mistrza w naprawie i wytwarzaniu wag różnego typu. Jako nieliczny opracowaliśmy metodę hybrydyzacji wagi mechanicznej na elektroniczną do perfekcji. Do dnia dzisiejszego ze stażem 30letnim posiadamy wiele serwisów Firm takich jak:
- CAS
- Yakudo
- TELESTAR
- RHEWA
- SOEHNLE
- ELEMIS
- AXIS
- MEDESA
- FAWAG
Nawiązaliśmy także współprace z firmami zachodnimi takimi jak:
- BITZER
- Rolf Nagiel
- Fritz Rada
Nasza firma posiada własne WZORCE DUZEJ MASY, jesteśmy naprawcami wszystkich typów wag wraz legalizacją. Sprzedajemy wagi samochodowe firmy Bitzer które są całe wykonane z betonu (20 lat gwarancji i 3 lata na układ pomiarowy) jako jedyni posiadamy technikę zbiorników i systemów ważących BIO-GAZY.
O firmie
O Firmie
Nasza firma jako Zakład Naprawy Wag została założona w 1989r. Od początku działalności trzon firmy stanowi właściciel który jako nieliczny posiada tytuł mistrza w naprawie i wytwarzaniu wag różnego typu. Jako nieliczny opracowaliśmy metodę hybrydyzacji wagi mechanicznej na elektroniczną do perfekcji. Do dnia dzisiejszego ze stażem 30letnim posiadamy wiele serwisów Firm takich jak:
- CAS
- Yakudo
- TELESTAR
- RHEWA
- SOEHNLE
- ELEMIS
- AXIS
- MEDESA
- FAWAG
Nawiązaliśmy także współprace z firmami zachodnimi takimi jak:
- BITZER
- Rolf Nagiel
- Fritz Rada
Nasza firma posiada własne WZORCE DUZEJ MASY, jesteśmy naprawcami wszystkich typów wag wraz legalizacją. Sprzedajemy wagi samochodowe firmy Bitzer które są całe wykonane z betonu (20 lat gwarancji i 3 lata na układ pomiarowy) jako jedyni posiadamy technikę zbiorników i systemów ważących BIO-GAZY.
Galeria
Opinie
Opinie pochodzą od użytkowników. Ocena to średnia arytmetyczna opublikowanych opinii.
Średnia
—
0 opinii
- 50
- 40
- 30
- 20
- 10
Brak ocen — bądź pierwszą osobą, która oceni tę firmę.
Powiązane artykuły · Wagi
Rynek pracy tech 2026: Historia dwóch rynków — ekspansja i kryzys
• Tech jobs: +86k pozycji w sierpniu 2026, ale tech firmy cięły 14.7k — rozbieżność.\n• AI engineers: +59% salary growth rok do roku — najgorętsze role.\n• Bezrobocie software developers 3.1%, absolwentów 7% — polaryzacja.\n• 78% firm tech planuje wzrost kadr H2 2026, ale 71% projektów opóźnione z powodu skill shortages.\n• Polska: 17% adopcji AI agents (36% YoY), edukacja tech zaostrzana na uniwersytetach.
Sztuczna inteligencja zmienia rynek pracy: 80% dużych firm wdrożyło agenty AI w 2026
• W 2025 roku globalne wydatki na AI osiągnęły 190 miliardów dolarów (IDC). • Gartner prognozuje, że 80% dużych firm będzie mieć agenta AI w produkcji do końca 2026. • Automatyzacja decyzji zastępuje tradycyjne sekwencje kroków zdefiniowane wcześniej. • Firmy e-commerce wdrażają agenty do obsługi zwrotów w ciągu sekund zamiast minut pracy człowieka. • Trend rozszerza się na robotykę: 9% światowego venture capital trafia do tego sektora.
DeepSeek Harness 1.0.1: architektura pluginów dla agentów — fundamenty przyszłego ekosystemu AI
• DeepSeek opublikował 22 września 2026 DeepSeek Harness 1.0.1 w public preview — open-source framework dla budowy agentów AI. • Jądro systemu to Cordis: zarządca pluginów, gdzie każda możliwość (modele, narzędzia, sesje, storage, UI) jest wymiennym komponentem. • Architektura eliminuje vendor lock-in — zmieniasz konfigurację, nie kod, kiedy chcesz przełączyć model albo integrować narzędzie. • Trajectory View zapewnia pełną traceability: każdy krok agenta (prompt, tool call, result, context injection) jest w append-only logu — auditability na skalę enterprise. • Ten moment — developer preview — to szansa dla organizacji aby kształtować narzędzie i budować ekosystem wokół framework'u zanim technologia się ossifikuje.
Hormuz-Suez zatoka: kryzys energetyczny zagrażamortalizacji dostaw i rentowności transportu
• Morfologia konfliktu: Hormuz blokowana (20 mln baryłek/dzień), Suez zagrożona (Houthisi), Rosja tnie diesel — 12% światowych dostaw. • Ropa $70 → $145 → $103; diesel podwoił się; przewidywalność znikła — firmy US mówią: gorzej niż pandemia. • Alternatywne rurociągi przesyłają ~3,5–5,5 mln baryłek/dzień (zamiast 20 mln normalnie). IEA uwolniła 290 mln baryłek rezerw. • Ścieżka eskalacji: kolejne ataki → ropa 150–200 USD → wzrost globalny 2,6%, inflacja 5,4%. • Polska: wzrost kosztów transportu, opóźnienia w dostawach, niższe marże dla logistyków i producentów.
Elektryfikacja transportu. Jak duże graczy przygotowują infrastrukturę
• Kuehne+Nagel i CATL stawiają na zdywersyfikowany model logistyki bateryjnej • Wzmocnienie w recyklingu i magazynowaniu energii dla logistyki • Przywództwo rynkowe w transportzie niskoemisyjnym