• Rein opadł — barkę ograniczone pojemności na europejskich szlakach.
• Panama Canal ogranicza przepustowość — czekaj lub płać więcej.
• Ormuz blokada — detour dodaje 5 dni i ogromne koszty.
• Diesel 6,53 USD/galon — najwyżej od lat.
• Co robić teraz?
• G20 bez wspólnych reguł dla handlu — brak multilateralenego parasola.
• Globalna nadwyżka stali: 745 mln ton rocznie do 2028 roku.
• Ceny materiałów staną się chaotyczne — zagrożenie dla e-commerce'u.
• Małe firmy muszą się asekurować: lokalne zaopatrzenie, umowy długoterminowe.
• Porady: jak przetrwać bez dużego budżetu.
Państwa UE nie mogą uzgodnić terminu wdrożenia rozporządzenia o metanie, które nakłada na importerów gazu i ropy obowiązek potwierdzania, że zagraniczni dostawcy monitorują emisje. Polska i część krajów chcą trzyletniego odroczenia, Komisja Europejska proponuje rok.
Od początku roku liczba paczek z Chin trafiających do Polski zmniejszyła się z ponad 4 mln miesięcznie do 1,8 mln we wrześniu. Spadek następuje po wprowadzeniu nowych opłat celnych przez Unię Europejską.
Redakcja · 9 listopada 2026
Łodygowice, 34-325, Łodygowice
GKT Sp. z o.o. Transport Międzynarodowy - Łodygowice, Łodygowice
* Houthis stracili Moczę - Bab el-Mandeb pozostaje pod presją mimo zmian taktycznych.
* Rozmieszczanie wojsk Pakistan, Arabii i Turcji zmienia bezpieczeństwo morskie, ale nie całkowicie eliminuje ryzyko.
* Droższy transport globalne oznacza szanse dla firm z alternatywnymi trasami i dostawcami.
* Polska przedsiębiorcy, którzy szybko się adaptują, mogą wyjść z kryzysem silniejsi.
• Włoskie okręty wyruszą w misję ochrony konwojów handlowych przez Bab al-Mandeb na Morzu Czerwonym.
• Szlak transportuje rocznie towar o wartości bilionów dolarów, od ropy naftowej po części elektroniczne.
• Houthi kontrolujący Yemen zagrażają statkom — rośnie ubezpieczenie i czas dostaw, ceny rosną.
• Minister Crosetto: "Nie czekamy na decyzję unijną, biurokratyczne opóźnienia są niedopuszczalne".
• Zagrożona też podmorska infrastruktura telekomunikacyjna i energetyczna.
Hodowcy bydła i świń mają czas na wnioski o dofinansowanie modernizacji gospodarstw tylko do 6 listopada 2026 roku. Zwrot może sięgnąć 65 procent kosztów, a maksymalna kwota wsparcia wynosi 150 tys. zł.
Inflacja w strefie euro w październiku przekroczyła 4 proc., napędzana drożejącą energią. Analitycy oceniają, że zwiększa to szanse na podwyżkę stóp procentowych przez Europejski Bank Centralny w grudniu.
Do 22 grudnia 2026 r. uczelnie mogą składać oferty w drugim naborze projektu wspierającego rozwój kompetencji osób dorosłych. Na nabór przeznaczono 3 369 876,00 zł.
Branża motoryzacyjna w Europie wchodzi w jedną z najgłębszych przemian w swojej historii. Silna presja regulacyjna, konkurencja z Azji i zmiany technologiczne stawiają przed nią trudne wybory. Organizatorzy XXI Kongresu Przemysłu i Rynku Motoryzacyjnego chcą sprawdzić, czy przepisy w Brukseli i Warszawie da się dopasować do możliwości przemysłu.
Polityka Ekonomiczna · wczorajUnijne przepisy metanowe: Polska gotowa na kompromis w sprawie odroczenia
Biznes i Gospodarka · wczorajNowe opłaty celne a spadek liczby paczek z Chin. Dane z Polski i UE
Biznes i Gospodarka · wczorajOstatni dzwonek dla hodowców bydła i świń. Dofinansowanie do 150 tys. zł
Biznes i Gospodarka · wczorajInflacja w strefie euro wzrosła do 4 proc. i jest najwyższa od trzech lat
Społeczeństwo i Polityka · wczorajMinisterstwo Nauki szuka uczelni do przygotowania bezpłatnych kursów MOOC na platformie NAVOICA. Termin naboru mija 22 grudnia 2026 r.
Motoryzacja i Transport · wczorajJaka transformacja czeka polską motoryzację? Zapowiedź XXI Kongresu Przemysłu i Rynku Motoryzacyjnego
Motoryzacja i Transport · 8 lisDebreczyn: w Komitecie Regionów o przyszłości europejskiej motoryzacji i normach CO₂
Biznes i Gospodarka · 8 lisLubuskie: zamknięto nabór FELB.08.04-IZ.00-008/26 na obszary wiejskie
Biznes i Gospodarka · 8 lisEBC: Schnabel ostrzega przed luzowaniem regulacji bankowych
