738 firm
Kłeckoska 92a/b
O firmie CHAR-KOMP Firma CHAR-KOMP rozpoczęła swoją działalność na polskim rynku w 1992 roku i niezmiennie świadczy usługi dla branży poligraficznej. Opieramy się na pełnym profesj…
UL. BOLESŁAWA CHROBREGO 64
MECHANIKA POJAZDOWA,BLACHARSTWO,LAKIERNICTWO MAREK JAGIEŁKA
Ekologiczna 2
Posiadamy 4 stanowiska naprawcze z 2 podnośnikami (każde stanowisko wyposażone jest w niezbędne narzędzia), stanowisko wulkanizacyjne, urządzenie do kontroli i obsługi klimatyzacji…
Korczaka 2
Autoryzowany Serwis Pneumatyki i Ogrzewań Postojowych - WIT-MOT - Witkowski Piotr
Dworcowa 15/f
PPHU DIAGROLMET Wspólnicy i M. Kotlarski Sp.J.
Kleczkowska 47
AUTO-TECHNIK ZAKŁAD MECHANIKI SAMOCHODOWEJ ROK ZAŁOŻENIA 1987 INŻ. IRENEUSZ SZALEK
Przybkowice 41
STAŃKOWSKI JACEK "AUTO-RANCHO" MECHANIKA POJAZDOWA
Skośna 10
MECHANIKA POJAZDOWA Matla Stanisław
Zagłoby 3
Zapraszam od pn do pt w godz. 8-16 !!
UL. KRAKOWSKA 100
MECHANIKA POJAZDOWA BOCZAR MARIAN
Kopernika 19
PRZEDSIĘBIORSTWO PRODUKCYJNO HANDLOWO USŁUGOWE "DIESEL SERVIS" SIKORA ALEKSANDER
Artykuły
• Warszawskie startupy Paymove i BidFinance zdobyły łącznie EUR 3,72 mln od funduszu 4growth VC – jeden dotyczy AI payments, drugi handlu portfelami długów. • Paymove zbuduje infrastrukturę dla agentycznych AI, segment rosnący o 500% globalnie, polska adopcja poniżej średniej UE. • BidFinance cyfryzuje rynek długów: 90% rynku, PLN 1,2 mld w portfelach, plany ekspansji na kraje skandynawskie. • PYK ze Szczecina propozycją rozliczenia między znajomymi przez link zamiast BLIK – 95% polskich banków wspierane. • Sektor fintech: 350–400 firm, EUR 400 mln inwestycji w 2025, trendy: embedded finance, AI risk assessment, compliance automation.
• Afera obejmuje próby przekupienia mediów w wysokości 4,2 miliona złotych. • Dziennikarzom zaproponowano bezpośrednią łapówkę i pośrednie korzyści majątkowe. • Pięć osób aresztowano w wyniku śledztwa prowadzonego przez prokuraturę krajową. • Sprawa wiąże się z oszustwami, zaginięciem założyciela i wycieki pieniędzy. • Przełom: prezes Kral współpracuje z prokuraturą, ujawniając struktury afery.
• Agentyczne AI to autonomiczne systemy wykonujące złożone zadania bez ciągłej ingerencji człowieka; liczba użytkowników wzrosła o 500% w H1 2026 (OpenAI report). • Polska ma potencjał ale pozostaje za konkurencją: 8,4% firm wdraża AI vs 20% średnia UE; do 2030 trzeba osiągnąć 75% (cel KE). • Rzeczywiste przychody: 70–90% oszczędności w przetwarzaniu dokumentów, 40–60% skrócenia czasu raportów finansowych, 25% obniżki kosztów customer support (dane Suncode, 2026). • McKinsey: 23% firm skaluje agenty AI, 39% eksperymentuje; tylko 1/3 firm osiąga biznesową skalę wdrożeń. • Polska inwestuje: 39% firm wydało 100–499 tys. zł, lecz brakuje edukacji — większość projektów utyka na etapie proof of concept.
• Organ doradczy premiera zakończył prace nad pakietem rekomendacji dla rządu i administracji publicznej. • Priorytetami są suwerenność technologiczna, sztuczna inteligencja, zarządzanie danymi i bezpieczeństwo cybernetyczne. • Polska musi zmienić podejście do wyboru technologii poprzez wdrożenie testu suwerenności. • Minister Domański: przygotowujemy konsultacje z instytucjami publicznymi i ośrodkami rozwojowymi. • Polska powinna być regionalnym liderem AI w Europie Środkowej do 2030 roku.
• 6000 rejestracji firm AI w pierwszym półroczu 2026 stanowi połowę wszystkich nowych firm IT w Polsce. • Polska ma już 19 tys. firm zajmujących się sztuczną inteligencją — jedna na dwanaście firm IT. • Rynek pracy dynamicznie się rozwija: 129 procent wzrostu ofert w specjalizacjach AI/ML. • Społeczności online, szczególnie na Instagramie, edukują oraz tworzą standard dla praktyki branżowej. • Niższe koszty działalności i dostęp do kadr przyciągają inwestorów i biura globalnych firm technologicznych.
• Projekt logistyczno-produkcyjny: ₹7,280 crore na infrastrukturę, 20 kandydatów, pięciu zwycięzców po 1200 ton rocznie. • Monazyt z Odiszy i Keralii → obróbka w IREL → transfer technologii od Proterial/NEO → fabryki synapyczne → export do UE/USA. • 2025: embarga Chin na magnety zasiadły Maruti Suzuki; Indie chcą zabezpieczyć swoją łańcuch do 2031. • Transport mórski wewnątrz-indyjski i eksport morski do portów UE zmieniłby drogi handlu OZE/samochodów. • Ryzyk: jeśli transfer technologii utknie, UE będzie płacić premię za lokalną produkcję w przyspieszonym tempie.