Gdynia, 81-366, Gdynia
DBS Polska Sp. z o.o. - Gdynia, Gdynia
493 firm
Gdynia, 81-366, Gdynia
DBS Polska Sp. z o.o. - Gdynia, Gdynia
Rudna Mała, 36-060, Rudna Mała
PEKAES SA - Rudna Mała, Rudna Mała
Gdynia, 81-332, Gdynia
ECS Eurocargo Sp. z o.o. Usługi Spedycyjne - Gdynia, Gdynia
Kwidzyn, 82-500, Kwidzyn
Euromex Sp.j. Biuro Spedycyjno-Handlowe - Kwidzyn, Kwidzyn
Jasło, 38-200, Jasło
Trans-Gam Sp. z o.o. Przedsiębiorstwo Transportowo-Handlowe - Jasło, Jasło
Gdynia, 81-181, Gdynia
Fabi Eligiusz Sentkowski - Gdynia, Gdynia
Podleszany, 39-300, Podleszany
Wolftrans Bożena Wolak - Podleszany, Podleszany
Gdynia, 81-335, Gdynia
Global Sp. z o.o. - Gdynia, Gdynia
Białystok, 15-727, Białystok
Bulwer Jolanta Owerczuk - Białystok, Białystok
Gdynia, 81-413, Gdynia
Hermes Sp. z o.o. - Gdynia, Gdynia
Augustów, 16-300, Augustów
Dyczewski Romuald Usługi Transportowe - Augustów, Augustów
Gdynia, 81-340, Gdynia
Inter-Trans Z & Z - Gdynia, Gdynia
Państwa UE nie mogą uzgodnić terminu wdrożenia rozporządzenia o metanie, które nakłada na importerów gazu i ropy obowiązek potwierdzania, że zagraniczni dostawcy monitorują emisje. Polska i część krajów chcą trzyletniego odroczenia, Komisja Europejska proponuje rok.
Od początku roku liczba paczek z Chin trafiających do Polski zmniejszyła się z ponad 4 mln miesięcznie do 1,8 mln we wrześniu. Spadek następuje po wprowadzeniu nowych opłat celnych przez Unię Europejską.
Hodowcy bydła i świń mają czas na wnioski o dofinansowanie modernizacji gospodarstw tylko do 6 listopada 2026 roku. Zwrot może sięgnąć 65 procent kosztów, a maksymalna kwota wsparcia wynosi 150 tys. zł.
Inflacja w strefie euro w październiku przekroczyła 4 proc., napędzana drożejącą energią. Analitycy oceniają, że zwiększa to szanse na podwyżkę stóp procentowych przez Europejski Bank Centralny w grudniu.
Do 22 grudnia 2026 r. uczelnie mogą składać oferty w drugim naborze projektu wspierającego rozwój kompetencji osób dorosłych. Na nabór przeznaczono 3 369 876,00 zł.
Branża motoryzacyjna w Europie wchodzi w jedną z najgłębszych przemian w swojej historii. Silna presja regulacyjna, konkurencja z Azji i zmiany technologiczne stawiają przed nią trudne wybory. Organizatorzy XXI Kongresu Przemysłu i Rynku Motoryzacyjnego chcą sprawdzić, czy przepisy w Brukseli i Warszawie da się dopasować do możliwości przemysłu.